TNGTĐS liên tiếp xảy ra trong các ngày cuối tháng 10 và đầu tháng 11/2016 tại các đường ngang

    Vào hồi 05h01 ngày 29/10/2016 tại đường ngang lý trình Km44+907 khu gian Phủ Lý - Đồng Văn đã xảy ra vụ TNGTĐS giữa đầu máy 945 kéo tàu SE4 với xe máy BKS: 18Z3-0906 làm ông Phạm Văn Cường (người điều khiển) chế tại chỗ, xe máy hư hỏng nặng; gây bế tắc chính tuyến 35 phút.
     Vào hồi 22h14 ngày 01/11/2016 tại đường ngang lý trình Km7+528 khu gian Giáp Bát - Văn Điển đã xảy ra vụ TNGTĐS giữa đầu máy , kéo tàu SE3 với xe máy mang BKS: 17-B6 21023 làm 02 người chết tại chỗ, xe máy hư hỏng nhẹ.
   Tại các địa điểm xảy ra TNGTĐS là các đường ngang được lắp đặt thiết bị tín hiệu cảnh báo tự động khi tàu đến gần; tình trạng hoạt động của các hệ thống thiết bị tín hiệu cảnh báo tự động này (trước, trong và sau khi xảy ra tai nạn) hoạt động bình thường. Nguyên nhân ban đầu được xác định là người điều khiển xe môtô khi vượt qua đường sắt không chấp hành các quy định khi tham gia giao thông, bất cẩn, không quan sát trạng thái tín hiệu đèn, chuông cảnh báo có tàu tới gần nên đã xảy ra va quệt với đầu máy và TNGTĐS đã xảy ra.
      Đây thực sự là hồi chuông cảnh báo gióng lên nhắc nhở đối với người tham gia giao thông đường bộ khi qua các đường ngang giao cắt với đường sắt phải tuyệt đối tuân thủ quy định của pháp luật về giao thông đường bộ, không dùng chất kích thích khi điều khiển phương tiện và đặc biệt chú ý quan sát báo hiệu phía đường bộ, cũng như vận hành của phương tiện bánh sắt từ 2 hướng tới gần đường ngang để tránh các TNGTĐS thương tâm xảy ra, nhất là trong dịp cuối năm khi người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ tăng đột biến và mật độ chạy tàu của ngành đường sắt gia tăng.
   Qua đó Công ty CP Thông tin tín hiệu ĐS Hà Nội cũng sẽ có những giải pháp, biện pháp quyết liệt, đồng bộ hơn trong phối kết hợp với cơ quan chức năng, chính quyền địa phương các cấp, cũng như tăng cường trách nhiệm của người thực thi công vụ, không ngừng nâng cao chất lượng công tác bảo trì  và đề xuất các giải pháp, biện pháp hữu hiệu nhằm cải thiện tình hình TTATGTĐS để giảm thiểu đến mức thấp nhất số vụ TNGTĐS đáng tiếc xảy ra trên các đường ngang thuộc địa bàn 11 tỉnh, thành phố Công ty quản lý.