Hoàn thành lắp đặt 3 ga điện khí tập trung công nghệ SSI - Cộng hòa Pháp

   Ngày 20/12/2011 sau hơn 1 năm đầy khó khăn gian khổ, một mặt là công tác đảm bảo an toàn chạy tàu khi tiến hành thi công lắp đặt thiết bị mới trên đường sắt đang khai thác liên danh nhà thầu Alstom Transport .SA - Hasitec đã được Đường sắt Việt Nam phát lệnh chuyển đổi thiết bị, chính thức khu đoạn SSI4  gồm các ga Văn Điển, Thường Tín, Chợ Tía, Phú Xuyên...chính thức việc "khai tử" hệ thống thiết bị liên khóa rơ le, điều khiển nhân công - Đưa hệ thống thiết bị liên khóa điện tử máy tính SSI vào chính thức hoạt động.
 

Tổng quan cấu trúc hệ thống SSI thuộc dự án Hà Nội - Vinh
 

Để có được công điện này, từ nhiều tuần nay việc kiểm tra hoàn chỉnh những tồn tại trong lắp đặt thiết bị ngoài trời, chạy thử không tải kiểm tra và thử hệ thống T&C cũng như chuẩn bị các điều kiện vật tư, công cụ, thiết bị đo kiểm, vận chuyển và lao động đã được liên danh nhà thầu Alstom - Hasitec chuẩn bị trên tinh thần khẩn trương, chu đáo, dưới sự giám quản chặt chẽ của nhà thầu giám sát Systra Cộng hòa Pháp.

Hệ thống liên khóa điện tử máy tính SSI

Mệnh lệnh chuyển đổi, đồng nghĩa với chính thức mô hình công nghệ liên khóa rơ le, ghi hộp khóa điện cấp nguồn phân tán theo kiểu TM 95 được lắp đặt trên tuyến từ những năm 70 của thế kỷ và thậm chí hệ thống cấp nguồn tập trung theo kiểu TM 2001 được lắp đặt từ những năm đầu của thế kỷ XXI, để tiến thẳng vào công nghệ tín hiệu, điều khiển hiện đại của những nước có hệ thống đường sắt tiên tiến nhất thế giới như Anh, Pháp, Đức ...- Công nghệ Liên khóa điện tử máy tính SSI (Solid State Interlocking), ghi động cơ điện L90, điều khiển tập trung. Công nghệ SSI là một trong công nghệ chủ lực trong hệ thống tín hiệu, điều khiển tập trung và đảm bảo an toàn chạy tàu của đường sắt châu Âu với những mác tàu cao tốc nổi tiếng Euro Start, TGV, Thalles...
 

Màn hình điều khiển SigView của trực ban chạy tàu ga
 

Hệ thống thiết bị theo công nghệ này bao gồm: một tủ Liên khóa điện tử SSI; Hệ thống máy đếm trục AZF-RFR180 và cảm biến; Giá Module chức năng TFM; Hệ thống chấp hành gồm ghi động cơ L90 và đèn hiệu; Hệ thống thiết bị đóng đường tự động 1 phân khu, trên cáp quang
 

Chuyên gia Alstom và nhân viên Hasitec phối hợp lắp thử 1 bộ L90
 

Dự án Hà Nội - Vinh được thiết kế bao gồm 15 hệ thống SSI, mỗi SSI điều khiển 1 khu đoạn có nhiệm vụ quản lý, liên khóa, giám sát và điều khiển các thiết bị chấp hành tại một số ga lẻ (Slaver).
Tủ SSI bao gồm một số module vạn năng, được lập trình mềm dẻo cho những chức năng khác nhau của hệ thống...ngòi ra còn có các Module truyền thông để kết nối với giá TFM, máy đếm trục.... Ngoài ra để quản lý, bảo dưỡng bên cạnh mỗi SSI còn bố trí thiết bi đầu cuối kỹ thuật (terminal).
 

Một giá máy TFM được lắp đặt tại các ga thuộc SSI 4 Văn Điển - Phú Xuyên

Giá Module chức năng ngoại vi TFM bao gồm các: Module chức năng truyền thông ODLM, 6 Module chức năng, nếu số lượng các phần tử chấp hành nhiều có thể bổ sung thêm Module truyền thông EDLM; Tùy theo ga mà trên giá TFM có thể có số lượng các module ghi, tín hiệu, đa năng khác nhau 
 

Cảm biến đếm trục của hãng Frausche

Để nhận dạng đoàn tàu hoặc toa xe chiếm dụng, thay vì sử dụng công nghệ truyền thống là mạch điện đường ray một chiều hoặc xoay chiều nhà thầu Alstom đã giới thiệu thiết bị đếm trục (Axlecouter) của Frausche để lắp đặt trên toàn tuyến; Axlecounter của Frausche có độ chính xác cao và đã được kiểm nghiệm qua sử dụng tại ĐSVN

Cán bộ công nhân Hasitec dùng phương tiện cơ giới thu hồi thiết bị cũ
và lắp dựng cột tín hiệu vào ga Chợ Tía phục vụ chuyển đổi thiết bị SSI4

Động cơ quay ghi L90 được lắp đặt tại ga Thường Tín

Theo kế hoạch được phê duyệt thì thời gian chuyển đổi toàn bộ từ thiết bị cũ sang làm việc trên hệ thống thiết bị tín hiệu mới và hướng dẫn đào tạo cho nhân viên trực ban chạy tàu, lắp dựng các hệ thống cột hiệu mới cũng như thu hồi thiết bị sẽ kéo dài từ ngày 21/12/2011 cho đến ngày 10/01/2012.
Ngoài ra việc đảm bảo các hoạt động bình thường của 18 hệ thống tín hiệu đường ngang cảnh báo tự động có móc nối với tín hiệu điều khiển các ga thuộc khu đoạn mà thiết kế kỹ thuật của nhà thầu Alstom chưa đề cập, giải quyết cũng được giao lại cho nhà thầu Hasitec đảm nhiệm.