Đang truy cập : 346
•Máy chủ tìm kiếm : 1
•Khách viếng thăm : 345
Hôm nay : 105268
Tháng hiện tại : 1891748
Tổng lượt truy cập : 33844516
Căn cứ vào quyết định phê duyệt số 164/QĐ-CĐSVN ngày 16/6/2010 và hợp đồng giao nhận thầu thi công số 06/2010/SCL/HĐ-XD...
Ngày 15/11/2010 Chủ tịch Hội đồng thành viên Đường sắt Việt Nam đã có quyết định số 1436-QĐ/ĐS phê duyệt điều lệ hoạt động công ty TNHH một thành viên TTTH ĐS Hà Nội...
Sau thời gian điều chỉnh và phê duyệt lại tổng mức đầu tư dự án hiện đại hóa TTTH, 3 tuyến phía bắc và khu đầu mối Hà Nội, dự án bắt đầu được khởi động lại...
Lễ động thổ ngày 27/7/2010, đại diện chủ đầu tư RPMU sẽ tiến hành bàn giao mặt bằng thi công dự án hiện đại hoá TTTH khu đoạn Hà Nội - Vinh/Giai đoạn 2 vào ngày 14/10/2010...
Hội nghị sơ kết công tác quý III và triển khai nhiệm vụ quý IV/2010, ngày 09/10/2010...
Chủ đầu tư có văn bản chính thức thông báo nhà thầu hasitec đã trúng thầu gói thầu cung cấp, xây lắp tuyến cáp quang nhánh và thiết bị hội nghị truyền hình tuyến đường sắt Hà Nội - Tp Hồ Chí Minh...
Chào mừng thành công Đại hội Đảng bộ ĐSVN lần thứ X, nhiệm kỳ 2010 - 2015 và sự kiện trọng đại của toàn dân tộc mừng đại lễ 1000 năm Thăng Long - Hà Nội; Được sự đồng ý của ĐSVN, ngày 20/9/2010 giám đốc và công đoàn công ty đã long trọng tổ chức giao lưu gặp mặt Thông tin tín hiệu đường sắt....
Vào khoảng thời gian 04 giờ 10 phút, ngày 06/9/2010, mưa lớn gây sụt trượt đất trên cả hai ta-luy (âm, dương) tại khu vực km 195 khu gian Mậu Đông - Trái Hút, tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai thuộc địa bàn xã Đông Cuông, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái, khiến đầu máy và 2 toa xe liền kề tàu LC1 gặp nạn...
Mô tả công việc chung đối với chức danh công nhân Thông tin tín hiệu, mỗi vị trí công việc khác nhau lại có các yêu cầu riêng...
Truyền thống, nhiều doanh nghiệp sử dụng mô hình quản lý theo kiểu đầu tàu, tuy nhiên khi đầu tàu bị hỏng hoặc hoạt động kém hiệu quả thì tòan bộ đuôi tàu sẽ bị trì trệ theo. Từ đó, lợi thế so sánh của mô hình kiểu mới "con cua" được đánh giá cao, đặc biệt trong thời điểm hiện nay khi nền kinh tế......
Quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt về tín hiệu, điều khiển giao thông bao gồm: ga tín hiệu đèn mầu liên khóa rơle, tay bẻ ghi hộp khóa điện; Ga tín hiệu đèn mầu liên khóa điện tử máy tính SSI, ghi động cơ thủy lực; Ga tín hiệu cánh tay bẻ ghi cơ khí; các hệ thống tín hiệu đường ngang có gác,......
Quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt về viễn thông và thông tin chuyên dùng: với hàng trăm km tuyến trục cáp quang, cáp đồng, đường dây trần thông tin; Hệ thống truyền dẫn SDH, vi ba, tải ba; Hàng chục hệ thống chuyển mạch điện tử; Hàng chục hệ thống tổng đài điều độ chuyên dùng; Hệ thống hội......
Công ty TTTH ĐS Hà Nội với việc chuyển đổi doanh nghiệp, sang mô hình công ty TNHH MTV hoạt động theo luật công ty...
Để việc chuyển đổi doanh nghiệp đạt được các mục đích, yêu cầu của chính phủ là giảm cồng kềnh về tổ chức, xóa các khâu trung gian, nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh, tăng khả năng cạnh tranh và hội nhập và phát huy được tính chủ đạo, đầu tầu trong nền kinh tế thị trường, định hướng XHCN;...
Ngày 27/7/201 Liên danh nhà thầu Alstom transport - Hasitec - Alstom Vietnam đã làm lễ động thổ xây dựng các hạng mục thuộc dự án hiện đại hóa TTTH Hà Nội - Vinh/Giai đoạn II, khu đoạn Văn Điển - Phú Xuyên....
Tình hình vi phạm trật tự hành lang ATGTĐS và luật giao thông đường sắt, đường bộ có chiều hướng phức tạp, 6 tháng đầu năm 2010, cả nước xảy ra 263 vụ tai nạn giao thông(TNGT) đường sắt...
Tai nạn giao thông đường sắt có nhiều nguyên nhân khác nhau có những nhóm nguyên nhân thuộc về thể chế, có những nhóm nguyên nhân thuộc về cộng đồng và những nguyên nhân khác nhau....
Hệ thống thiết bị tín hiệu đường ngang có 2 loại: loại thiết bị đường ngang cảnh báo tự động và loại thiết bị tín hiệu đường ngang có người gác. Bộ thiết bị bao gồm các bộ phận chính: tủ điều khiển, hệ thống cột tín hiệu cảnh báo tầu tới gần (lắp đặt theo chiều phương tiện đường bộ vận hành) và hệ......
Công ty TTTH ĐS Hà Nội cần tuyển chọn 6 vị trí công việc thực hiện nhiệm vụ quản lý, bảo trì xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt thuộc các chuyên ngành: tín hiệu và điều khiển giao thông, Địa điểm làm việc chính tại trụ sở công ty Hà Nội và công tác lưu động tới các chi nhánh tại các địa phương: Hải......
Công ty TTTH ĐS Hà Nội tiếp tục thực hiện mục tiêu của ngành Đường sắt là “Đổi mới, an toàn và phát triển bền vững” cũng như bám sát phương hướng phát triển khoa học công nghệ (KHCN) giai đoạn 2006-2010 của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN), tình hình phát triển KHCN của Công ty TTTH ĐS Hà Nội......