Bản mô tả công việc nhân viên lái xe TTTH, tùy theo lái xe tại cơ uan công ty hay lái xe ở các đơn vị trực thuộc mà có điều chỉnh khác nhau...

Mô tả công việc chung đối với chức danh công nhân Thông tin tín hiệu, mỗi vị trí công việc khác nhau lại có các yêu cầu riêng...

ằng sau mỗi cuộc sống cao quý có những nguyên tắc để hình thành nên cuộc sống đó. (George H. Lorimer). Chúng ta được hình thành do những gì chúng ta lập lại nhiều lần - Như vậy, sự vượt trội không phải là một hành vi, mà là một thói quen(Aristotle)...

Truyền thống, nhiều doanh nghiệp sử dụng mô hình quản lý theo kiểu đầu tàu, tuy nhiên khi đầu tàu bị hỏng hoặc hoạt động kém hiệu quả thì tòan bộ đuôi tàu sẽ bị trì trệ theo. Từ đó, lợi thế so sánh của mô hình kiểu mới "con cua" được đánh giá cao, đặc biệt trong thời điểm hiện nay khi nền kinh tế......

Mạng hiện đại hiện nay có xu hướng hội tụ các dịch vụ mạng, yêu cầu đặt ra từ phía người sử dụng là rất đa dạng và phức tạp. Các phương pháp định tuyến động được sử dụng nhằm nâng cao hiệu năng của mạng mới này, cho phép người sử dụng tham gia một phần vào quá trình quản lý mạng, tăng thêm tính chủ......

Mở rộng MPLS sang lĩnh vực mạng không dây là một xu hướng tất yếu.Giới thiệu về công nghệ chuyển mạch nhãn đa giao thức không dây (Wireless MPLS – WMPLS), cấu trúc gói tin, hoạt động và ứng dụng của WMPLS...

Một mô tả ngắn gọn của cấu trúc được sử dụng trong hệ thống điều khiển tự động đoàn tàu ATC (Automatic Train Control)....

Để xây dựng được bầu không khí đậm đà tình đồng chí, cần thường xuyên thực hiện tốt các nội dung của Cuộc vận động “Học tập và làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh”, nhất là những điểm của chủ đề xây dựng Đảng ta thật sự trong sạch, vững mạnh, là đạo đức, là văn minh. Những nội dung của Cuộc vận......

Bản chất của đóng đường liên tục trong việc công nghệ tự động bảo vệ đoàn tàu (ATP) chính là việc dịch chuyển liên tục điểm chia phân khu đóng đường (trong công nghệ đóng đường tự động truyền thống với điểm chia phân khu là cố định), trong công nghệ ATP, phương thức đóng đường mềm được áp dụng...

Thi hành Điều lệ Công đoàn Việt Nam của TLĐ LĐVN, thực hiện kế hoạch số 305/KH- CĐĐS, ngày 27/12/2009 của Công đoàn ĐSVN về việc tổ chức đại hội công đoàn nhiệm kỳ các đơn vị trong năm 2010...

Để việc chuyển đổi doanh nghiệp đạt được các mục đích, yêu cầu của chính phủ là giảm cồng kềnh về tổ chức, xóa các khâu trung gian, nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh, tăng khả năng cạnh tranh và hội nhập và phát huy được tính chủ đạo, đầu tầu trong nền kinh tế thị trường, định hướng XHCN;...

Mạng riêng ảo lớp 3 của OSI và ứng dụng của công nghệ chuyển mạch nhãn MPLS...

Bộ tự động điều chỉnh điện áp, tần số tự động (Automatic Voltage Regulator -AVR) trong các máy phát điện, là một phần đóng vai trò quan trọng của mỗi máy phát hoặc hệ thống tổ máy phát điện, nếu mất tính năng tự động điều chỉnh này thì chất lượng điện cung cấp (điện áp và tần số) không đáp ứng......

Ngày 27/7/201 Liên danh nhà thầu Alstom transport - Hasitec - Alstom Vietnam đã làm lễ động thổ xây dựng các hạng mục thuộc dự án hiện đại hóa TTTH Hà Nội - Vinh/Giai đoạn II, khu đoạn Văn Điển - Phú Xuyên....

Bảo vệ bí mật công nghệ, bí mật kinh doanh luôn là vấn đề quan trọng của mỗi doanh nghiệp trong cơ chế thị trường, hội nhập đầy rủi ro. Nhà quản lý cần luôn ý thức mối đe dọa tiềm tàng này...

1. GIỚI THIỆU VỀ NUKEVIET 3.0 NukeViet 3.0 là thế hệ CMS hoàn toàn mới do người Việt phát triển. Lần đầu tiên ở Việt Nam, một bộ nhân mã nguồn mở được đầu tư bài bản và chuyên nghiệp cả về tài chính, nhân lực và thời gian. Kết quả là 100% dòng code của NukeViet được viết mới hoàn toàn, NukeViet 3......

Công ty Thông tin tín hiệu đường sắt Hà Nội với công tác đảm bảo ATCT năm 2010 trong điều kiện, tình hình xâm phạm hành lang BVAT GTĐS có chiều hướng ngày càng gia tăng và ý thức của người tham gia giao thông trong việc chấp hành các quy định của pháp luật, văn hóa giao thông không được cải thiện...

Để kịp thời ngăn chặn và đẩy lùi TNGT ĐS, giữ vững an toàn chạy tàu, ngày 27-7-2010, Tổng giám đốc Tổng công ty ĐSVN có Công điện số 462/CĐ-ĐS yêu cầu:...

Tai nạn giao thông đường sắt có nhiều nguyên nhân khác nhau có những nhóm nguyên nhân thuộc về thể chế, có những nhóm nguyên nhân thuộc về cộng đồng và những nguyên nhân khác nhau....

Để chấn chỉnh kịp thời các tồn tại trên, đưa công tác quản lý về ATCT vào nề nếp nhằm giữ vững ATCT. Tổng giám đốc Tổng công ty ĐSVN chỉ thị Thủ trưởng các đơn vị phải thực hiện ngay một số biện pháp cấp bách tại văn bản số 1779/CT-ĐS-ATGT ngày 27/7/2005....