Tín hiệu - Hasitec .,JSC

Trình duyệt của bạn đã tắt chức năng hỗ trợ JavaScript.
Website chỉ làm việc khi bạn bật nó trở lại.
Để tham khảo cách bật JavaScript, hãy click chuột vào đây!

22:06 EST Thứ tư, 15/01/2025

Đang truy cập : 175

Hôm nay : 57884

Tháng hiện tại : 856001

Tổng lượt truy cập : 61286963

Thông tư 08/2014/TT-BGTVT ngày 15/4/2014 của Bộ GTVT, về kết nối đèn tín hiệu giao thông ĐS-ĐB và cung cấp thông tin cảnh giới
Luật số 35/2005/QH11 ngày 14/6/2005 về Đường sắt, của Quốc hội nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam
Thông tư 62/2015/TT-BGTVT ngày 04/11/2015, quy định về Đường ngang
Nghị quyết số 88/NQ-CP của Chính phủ, về tăng cường thực hiện các giải pháp trọng tâm bảo đảm TTATGR
Nghị định số 14/2015/NĐ-CP ngày 13/02/2015, Quy định chi tiết và hướng dẫn một số điều của luật Đường sắt

» Tin tức » Công nghệ » Tín hiệu

Giới thiệu hệ thống thiết bị CBTC và tin hiệu của Nippon Signal

Nippon Signal được thành lập một năm sau khi đường tàu điện ngầm đầu tiên của Nhật Bản đi vào hoạt động (năm 1928). Nippon Signal lấy tiêu chí đảm bảo an toàn và độ tin cậy là một giá trị kinh doanh cốt lõi của chúng tôi kể từ khi thành lập.

Giới thiệu thiết bị Barrier TD 96/2 của Wegh Group (Italy)

Tập đoàn công nghiệp đường sắt Wegh Group là một trong những tập đoàn hàng đầu về sản xuất và xây dựng đường sắt của Cộng hòa Italy

S7-1200 – Bộ điều khiển PLC mới của Siemens

Ban Tự động hóa công nghiệp – Tập đoàn Siemens vừa giới thiệu ra thị trường bộ điều khiển PLC cỡ nhỏ S7-1200, như là sự tiếp nối phát triển của S7-200 – bộ điều khiển đã quen thuộc với người sử dụng.

Đường sắt đô thị vận hành và thiết bị

Giới thiệu tổng quan về cấu trúc và vận hành một hệ thống đường sắt đô thị

Công nghệ tự động bảo vệ đoàn tàu ATP

Bản chất của đóng đường liên tục trong việc công nghệ tự động bảo vệ đoàn tàu (ATP) chính là việc dịch chuyển liên tục điểm chia phân khu đóng đường (trong công nghệ đóng đường tự động truyền thống với điểm chia phân khu là cố định), trong công nghệ ATP, phương thức đóng đường mềm được áp dụng