Hiệp hội nghe nhìn châu Âu (EISA), tổ chức quy tụ hơn 50 tạp chí chuyên ngành từ 19 nước châu Âu vừa công bố kết quả bình chọn sản phẩm cho giải thưởng EISA Awards năm 2010 - 2011....

Truyền thống, nhiều doanh nghiệp sử dụng mô hình quản lý theo kiểu đầu tàu, tuy nhiên khi đầu tàu bị hỏng hoặc hoạt động kém hiệu quả thì tòan bộ đuôi tàu sẽ bị trì trệ theo. Từ đó, lợi thế so sánh của mô hình kiểu mới "con cua" được đánh giá cao, đặc biệt trong thời điểm hiện nay khi nền kinh tế......

Một mô tả ngắn gọn của cấu trúc được sử dụng trong hệ thống điều khiển tự động đoàn tàu ATC (Automatic Train Control)....

Công ty TTTH ĐS Hà Nội có nhu cầu tuyển dụng (theo địa chỉ) 15 công nhân kỹ thuật làm nhiệm vụ quản lý, bảo trì hệ thống KCHTĐS về thông tin, tín hiệu điện, tốt nghiệp cao đẳng nghề (36 tháng) hoặc trung cấp nghề (24 tháng) đường sắt...

Trước đây, mất việc đã khiến cho người lao động lo lắng. Hiện nay khi thất nghiệp NLĐ đã không còn quá lo lắng khi Bảo hiểm thất nghiệp (BHTN) được thi hành với các chính sách hỗ trợ tối đa cho NLĐ....

Theo ông Đỗ Công Chính - phó tổng giám đốc Công ty Vàng bạc đá quý Sài Gòn (Công ty SJC), ngoài giả nhãn hiệu SJC còn có tình trạng mài bớt cạnh của miếng vàng SJC thật nhằm bớt xén trọng lượng vàng....

Thiết bị điều khiển đa điểm MCU Polycom RMX-2000 có thể cấu hình theo nhiều yêu cầu về số lượng site khác nhau như 20, 30, 40,…,80 khi có nhu cầu nâng cấp hệ thống để kết nối đa điểm thì rất dễ dàng so với các hệ thống trước đó như MGC 25, 50, 100…...

Bản chất của đóng đường liên tục trong việc công nghệ tự động bảo vệ đoàn tàu (ATP) chính là việc dịch chuyển liên tục điểm chia phân khu đóng đường (trong công nghệ đóng đường tự động truyền thống với điểm chia phân khu là cố định), trong công nghệ ATP, phương thức đóng đường mềm được áp dụng...

Cách quản lý thời gian hiệu quả thường được nhìn nhận từ 2 khía cạnh, người quản lý và nhân viên. Nguyên tắc SMART trong nghệ thuật quản lý đề cập tời cả hai khái cạnh này, đối với nhân viên phải xác định được mục tiêu của mình, biết lồng ghép mục tiêu cá nhân với mục tiêu của doanh nghiệp...

Mạng riêng ảo lớp 3 của OSI và ứng dụng của công nghệ chuyển mạch nhãn MPLS...

Để kịp thời ngăn chặn và đẩy lùi TNGT ĐS, giữ vững an toàn chạy tàu, ngày 27-7-2010, Tổng giám đốc Tổng công ty ĐSVN có Công điện số 462/CĐ-ĐS yêu cầu:...

Công ty TTTH ĐS Hà Nội cần tuyển chọn 6 vị trí công việc thực hiện nhiệm vụ quản lý, bảo trì xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt thuộc các chuyên ngành: tín hiệu và điều khiển giao thông, Địa điểm làm việc chính tại trụ sở công ty Hà Nội và công tác lưu động tới các chi nhánh tại các địa phương: Hải......

Công ty TTTH ĐS Hà Nội tiếp tục thực hiện mục tiêu của ngành Đường sắt là “Đổi mới, an toàn và phát triển bền vững” cũng như bám sát phương hướng phát triển khoa học công nghệ (KHCN) giai đoạn 2006-2010 của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN), tình hình phát triển KHCN của Công ty TTTH ĐS Hà Nội......